cvt变速箱优缺点使用视频（cvt变速箱优缺点视频）

最后更新于：2022-12-28 10:21:40

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我有辆三代三厢，5年车，我去说出。我才说说我开捷达的切身感受哈。逍客是个优缺点很明显的车，不冲自驾车上高速，才冲城区，这业户。5L配CVT变速箱，加快挺快。120km/hr后动力系统依然强劲。最高者开进了140km/hr,不想在提速了，怕死。看完视频有人开进180以上的，我仅想说。小飞度开180，嫌命长。耗油不耗油看对个人的驾驶员喜好，有的人开至5。0L/100km。你不对布局有更高的建议就是不了解，与共同出资车布局太低，顶配便很贵一般而言没人买，就可以委曲求全。

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CVT是使用钢带传动

1、CVT是使用钢带传动系统，凯美瑞的CVT是曲轴起步，飞行速度略微出来点了便用钢带传动系统，CVT的缺点是平顺，耗油，现在的CVT的电子技术还相当成熟了，不过相比之下G3有两个缺点，一是结构设计寿命多于G3的一半，不过装配了美国麻省理工学院最新三代传动系统钢带的凯美瑞的CVT变速箱，它的外观设计故障率是充足你开进放车的。

2、第二个是能忍受的最大扭矩比G3小，不过以凯美瑞2.0的驱动力来讲，它是全然HOLD得住的，但是我普遍认为，2.0的CVT一般情形下你是放不坏的，没应该去苦恼2.0的CVT会不会不好。

3、是取自吉利入股澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱，DSI的6速手自一体变速箱的优缺点，DSI6AT使用了带防尘掌控与锁止后轮的液力变矩器，能达至400N·m甚至于更大的马力消费需求，除此之外确保一定的后备公共安全常数。

4、DSI6AT享有成熟的核心技术产品品质，生产生产工艺、服务设施体制等资源优势的积淀，维护了使用的故障率，使用使用寿命之久，在试乘试驾整个过程中，博越这款DSI6AT自动变速器起步给油工作力度非常，长时间驾驶员转弯的条件下，变速箱换档很平顺，不突兀感。

5、DCT及CVT各有各的特性和缺点，但只要要说哪个更好，这要不论你使用的前提及路面来同意，假如日常城市里使用的话，要求挑选CVT无级变速箱，但除非常常跑高速的话，建言使用DCT双离合变速箱。

6、CVT与DCT哪个效率高，至于两种变速箱故障率的区别是不大的，假如养护的好的话，几乎在使用整个过程中都绝不会有太大弊端，但两种变速箱的缺点确实是有的，CVT变速箱用久了之后钢带会湿滑。

7、但DCT变速箱用久了之后前轮劣化总要替换前轮，实际上不论是是哪种变速箱种类，都有各自的优缺点，不能绝对的高低之分，多于资源优势的专业领域不同，但由于每个商家而言，都有各自偏好的变速箱。

8、在十年之前，这个消费市场的非主流却是AT变速箱，但随著大众在双离合变速箱上的出击，以“DSG”名义的大众双离合变速箱渐渐踏入了行业因此助推了整个消费市场的双离合器浪潮。

9、CVT变速箱的忠实拥簇力推紧凑型大厂，不论是是本田毕竟本田都是CVT的长期用家，而且本田的CVT+1，5T早已成了这个级的神级动力车女团。

柴油车新车配搭双离合器，低转速马力不足。电子技术模组较多，总价高，电子技术可靠性高。平顺性最好，顿挫感不明显。构造简单，总价便宜，检修方便。at变速箱好却是cvt变速箱好。这两个变速箱各自有优缺点，CVT特点过弯平顺，没顿挫感但经济发展耗油，缺点，衹合适小输出功率的家用车，所以一段时间高速行驶变速箱非常容易过热，会出现快速无能为力，钢带丢刮。AT变速箱缺点是严格训练，只要调校不好会出现过弯顿挫，低油耗一般，特点是省钱耐用。或者说两者之间不能优劣各有忠义，首要依赖于它被技术的新车。

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