理想L系大改款;全新MEGA上市
最后更新于:2024-03-03 00:30:55
3月1日,理想汽车春季发布会顺利召开。期间,理想首款MPV、首款纯电车型MEGA和2024款理想L7/8/9正式上市。理想MEGA的价格为55.98万,全系目前只有一款Max车型,外观有4款颜色,内饰有两款颜色在3月10日之前大定用户享受赠送20kW家充桩或6000度超充的充电权益。
2024款理想L7全系车型的价格为31.98-37.98万,L8全系的价格为33.98-39.98万,L9全系的价格为42.98-45.98万,主要升级电池、悬架、座椅、智能配置等。下面,先从全新的MEGA说起。
作为理想首款纯电车型,MEGA的电池、动力、补能体系等信息值得先来介绍。理想MEGA使用800V架构,搭载理想和宁德时代共同开发的麒麟5C电池,容量102.7度,CLTC续航可达710km,配合理想5C充电桩使用,可以实现充电12分钟、续航提升500km以上,平均充电功率超过400kW。
截止今年2月,理想自营的超充站已经有349座,在今年年底,理想将建成超过2000座高速和城市超充站,3月1日起,理想5C充电桩正式开始投入使用,同时理想承诺,今年内发布的理想所有纯电动车型都标配5C的充电能力,敬请期待。
动力方面,理想MEGA标配双电机四驱,最大功率400kW,峰值扭矩542牛·米,百公里加速5.5秒。你可能会问一台MPV为什么要跑这么快?确实,但当满载时有超车的需求,MPV的动力储备优势就得以体现了,有时候相对更快的速度,也是保证安全的方式。
当然,MPV更重要的是开起来的舒适和安静,毕竟动力强和坐车晕车没有直接的关系,对于这个问题,建议去试驾吧,文字表述没有自己的感受来得直接。硬件方面,理想MEGA底盘配有双腔空气弹簧和CDC电磁悬架,魔毯悬架可以自定义软硬,前双叉臂、后H臂多连杆的避震结构在MPV里也足够高级,侧面全车都有双层夹胶玻璃,轮胎用的是米其林e·PRIMACY 2最新的新能源静音低阻胎,型号是245/60 R18,为了舒适,理想MEGA用了很多心思。
我想没必要再多描述它的外观和内饰了,外观,高铁车头一样的显眼包造型,长得和当代MPV很不一样就对了,很有辨识度,车身尺寸为5350/1965/1850mm,很大的一台车,风阻系数仅有0.215,在MPV里乃至轿车里都遥遥领先。
批评的一点是前排没有配备电吸门,作为一款50多万的MPV,比较遗憾。后排侧滑门打开面积很大,尾部独特的鸥翼尾门增加了打开高度,同时也减少了打开面积,也没有受到车辆尾部溜背造型的影响,垂直和横向高度上,依旧能够让一家人放下出行的行李,后背厢地板盖下方还有额外的一个下沉空间。
全车座椅都能电动调节,第三排支持靠背折叠后整体座椅的向前翻折,这个动作也是电动完成的,此时四座模式下就有一个巨大的米级长度后背厢,我愿称为货车模式。
主驾驶座椅除了基础的加热、按摩、通风之外,还有“海绵软硬”的调节,通过单独的气囊来实现,可以自定义座椅坐垫的软硬,沙发里也有小心思。副驾驶带腿托、后排两个航空座椅,前两排的座椅按摩升级到16点位,第三排标配座椅加热和靠背角度调节,几乎等同于常规行政轿车的后排座椅,全车的座椅舒适度都不用担心,具体的可以去试驾体会。
电视方面,后排是17英寸OLED屏幕,前排两个屏幕是15.7英寸,现在支持杜比视界和杜比全景声,配合2160W的21扬声器铂金音响7.3.4,全车的听觉体验给到很高的水平,堪比家庭影院。
整车中控布局和理想L系车型很接近,但内饰材质有所升级,摸起来软质更多,顶棚是超纤短绒的质感,很显档次,同时车辆升级50W带散热的无线充电板,主副驾驶和第二排都有,一共四块,中间后视镜变为流媒体后视镜,HUD里也增加了外电子后视镜的显示,冰箱、小桌板自然也不会缺席,车辆还支持车内2.2kW,车外最大3.5kW的外放电能力。
再说说“床”,理想MEGA可以前排二排连在一起,形成大床,或者二排、三排连在一起形成大床,配合气垫一起使用。只是这些露营装备目前智能装进车内,车辆无法扩展车顶行李架和行李箱。
智能方面,车辆配备8295P车机芯片,当前理想L系中有的Mind GPT AI在MEGA中都能实现且做得更好。智能驾驶中,双Orin-X芯片提升算力,将开放具备自由左转或右转的能力,这也是无图智能驾驶领域中重要的一个考试科目,今年上半年内,理想AD Max将持续升级,无图智驾面向所有城市开放。
安全方面,车辆配备堡垒安全车身,扭转刚度达到44000牛·米/度,主副驾驶双侧的偏置碰撞测试可以拿到G的最好成绩,第三排之后有铝合金后防撞梁、一体式压铸铝合金后地板骨架,大约800mm的缓冲空间,保证追尾事故的安全,同时车辆还有超过3.2米的侧气帘,以及主动安全方面的侧风辅助功能。
理想MEGA将在北京工厂生产制造,3月11日起开始交付。
下面,简单说3月3日就能开启交付的新款理想L系车型的升级点。首先,现在门店中基本已经买不到老款有优惠的车型,想要抄底拿到大优惠的朋友没机会了。
L7的三款车型里,Pro版本涨价1万元,其它配置价格不变。增加一款蓝色可以选择,全系车型的纯电续航都有增加,其中Air和Pro能达到225km,Max达到286km,电池增大到52.3度。现在,L7 Air车型也标配了单腔空气悬架,有魔毯悬架功能,车机芯片升级到8295P,座椅按摩升级到10点,增加前排中控下方的中央储物格和远端气囊等。Pro车型涨价的原因是它配备了和Max同款的智能驾驶配置AD Max,新增激光雷达和双Orin-X芯片以及许多摄像头,智能驾驶能力上限大幅提升,此外还有铂金音响以及安全气囊等升级。Max车型电池增大,增加冰箱,标配曾经选配的21英寸轮圈,还有MEGA同款的8295P高性能版车机芯片以及铂金音响等。
L8同样是Pro涨价1万元,三款配置的升级点和L7基本一致,额外增加了二排的小桌板功能,电池、空气悬架、智能驾驶等方面和新款L7保持一致。
L9只有Pro和Max两款配置,全系升级52.3度电池、MEGA同款魔毯双腔空气悬架Max、8295P高性能版芯片、铂金音响系统等,二排右侧升级为带脚托的皇后座椅,前排和二排的座椅按摩升级为16点按摩,其中主驾驶座椅海绵同样支持软硬调节。Max版本标配了电动侧踏板。
两台车的区别在于Pro版本没有激光雷达,仍然是AD Pro,而Max是AD Max。选购建议的话,当前L7、L8的Pro车型由于涨价导致性价比变低,不在意智能驾驶选择Air版本完全够用,不然就跳过Pro版本直接选择Max车型,毕竟21英寸大轮圈曾经需要选装,现在标配提供,变相降价1万元。至于L9,Pro和Max都可以,不差钱就选Max。
最后,理想透露将在今年第三季度OTA升级掉头辅助功能,同时我悄悄跟大家说,增程车的更入门产品L6也将在今年上市,所以还是等等党会胜利,也许还能等到更入相对入门的理想纯电产品,不着急的话,晚一点,有惊喜。