增程皮卡长安猎手上市,售价13.99万元起

最后更新于:2024-03-04 00:46:46

2024年3月1日,长安汽车在重庆举办发布会,宣布长安猎手正式上市。这是全球首款增程皮卡,在动力、性能、续航等方面,具备显著的优势,并能享受新能源方面的政策优惠。新车分为8款车型,指导价13.99-21.69万元。

增程皮卡长安猎手上市,售价13.99万元起

长安猎手是长安汽车朝向新能源、智能、科技等方面转型的一款代表作。它的最大亮点,在于业内首创的超级大增程器,由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中,发电机最高效率达到行业领先的97%,很好地解决了重载爬长坡等特殊状况下,整车动力不足的问题。新车分为勇士版、骑士版和铠甲版,动力分为单电机后驱和双电机四驱,共计8款,指导价13.99万元-21.69万元。

增程皮卡长安猎手上市,售价13.99万元起

伴随新车上市,厂家同步推出“增的OK”,四大上市豪礼。

安全OK——非营运首任车主三电系统终身质保,增程系统终身质保。

焕新OK——勇士版享10000元换购补贴,骑士版享20000元换购补贴。

试驾OK——试驾长安猎手即享精美好礼。

流量OK——基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版)。

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外观方面,全车多处采用机甲风格的线条,搭配极具科技感与未来感的前照灯,显得膀大腰圆,气势强悍。

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车头部分,前脸采用鲨鱼鼻型面设计,搭配无边界数字化点阵格栅。防护杠两侧的黑色装饰框,不仅增强了车头的力量感,还与黑色轮眉搭配的相得益彰,起到了很好的画龙点睛之效果。

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尾部的型面变化很丰富,从而带来很好的设计感与精致感。皮卡的尾灯通常很难出彩,但依然在有限的空间内进行了变化,看上去很新颖。尾杠材质相当精细,双色搭配处理的很巧妙,与车侧的脚踏板、车顶的行李架,形成呼应。

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车身尺寸方面,分为标箱与超长箱,标箱车型的长、宽、高分别为5380×1930×1885毫米,轴距3180毫米;超长箱车型的长、宽、高分别为5630×1930×1885毫米,轴距3430毫米。

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货箱方面,标箱的长、宽、高分别为1600×1595×500毫米,超长箱的长、宽、高分别为1850×1595×500毫米。

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货箱内喷涂着货箱宝,具备防划、耐腐等功能,货箱末端配有照明和220伏电源插座,车内的最大电量是227千瓦时,也就是227度电,户外作业的话,能支持电钻连续使用超过319小时;露营野餐的话,能支持2000瓦的电磁炉,连续工作将近5天。可见,这辆车可以做到随时随地供电,基本无后顾之忧。

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货箱门既可以整体开启,也能分段开启,并能形成一个脚踏板,为人员上下提供便利。部分车型的货箱配有卷帘,解决了人离车后,物品的安全问题。

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防滚架分为几种,既有较为普通的钢管款式,也有下图中的这种比较新颖的款式。

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内饰方面,属于简约风格,仪表盘与中控屏连为一体,后者略微朝驾驶者侧倾。在双色搭配的作用下,透露出很温馨的感觉。

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内饰材质比较精致,腰线以上多为软材包裹,缝线处理将精致感进一步提升。前部的中间区域,嵌有一条银色拉丝面板,手感相当好。

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配置方面,无匙进入、一键启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动车灯、车窗一键升降、手机映射、USB接口等,均为标准配置。再往上,还有高德地图导航、转向辅助灯、自动雨刮、语音控制、OTA升级、皮质方向盘、40瓦手机无线充电、皮质座椅、座椅加热等配置。

驾驶辅助方面,根据版本不同,分别配有车身稳定控制、车道偏离预警、上坡辅助、陡坡缓降、内置行车记录仪、360度全景影像、180度透明底盘,等等。

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多功能方向盘是标配,骑士版以上配有皮质方向盘和7.5英寸液晶仪表。

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12.3英寸中控屏是全系标配,骑士版另增车联网、导航、语音控制、车机APP远程功能和车载KTV。

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由于采用怀挡,中间平台显得非常整洁,下部为镂空,配有电源接口,并能用于储物。

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座椅面料分为两种:皮+织物混搭、仿皮。正驾座椅6向手动可调,副驾座椅4向手动可调。

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后排座椅具备整体放倒功能,配有USB接口。骑士版另增后排空调出风口。

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动力方面,以蓝鲸2.0T发动机作为增程器,最大净功率140千瓦。驱动电机方面,两驱车型采用130千瓦的后置电机,四驱车型采用70千瓦和130千瓦的前后双电机。

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由于将发动机用作增程,效率提升,转速处于1750转时,就能输出30千瓦的功率,效率比行业平均水平整整大了一倍。性能方面,最大扭矩470牛·米,接近3.0T发动机的水平,百公里加速7.9秒,加速水平胜过3.0T的皮卡。

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动力电池为磷酸铁锂电池,容量31.18千瓦时,CLTC纯电续航180公里,综合续航超过1000公里。在补能算法技术的加持下,该车的电量最低可以到8%,增程器才启动充电,保电量远远低于市面上大部分车型。充电方面,从8%到20%的充电时间少于10分钟。

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下图表现的,是该车的动力电池。它是长安汽车自行研发的“金钟罩”电池,具备微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等领先技术。据厂家介绍,他们在黑河进行冬季测试时,将车辆静置在零下40度的环境中20小时,电芯温度仍能达到负10度,不用预热,可随时启动。

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下图中的部件,是业内首发的高效同轴电驱动桥,它将电机、减速器和桥管集中于一体,结构紧凑,再结合变频控制策略、优化高速轴承,可确保既能应对更高的承载要求,又提升电机控制器效率至94%。

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电控方面,采用首创动力域整车控制器技术,通过发动机控制、整车控制融合再分配,协同高效工作,采用效率最优方式控制前后驱工作,智能选择前后驱最优效率点,实现具体场景下动力的精细化控制,使整车系统能耗大幅降低。

此外,该车还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术,自适应分配单、双电机的功率扭矩,覆盖全场景下的动力需求,实现智能电四驱响应速度20毫秒,比传统四驱230毫秒的响应速度,快11.5倍。

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底盘方面,前悬架为双叉臂,后悬架是五连杆,配合高强度车架的设计,稳定性进一步提升。在30米蛇形跑试验测试中,最快通过时速88.05公里,比某著名皮卡的80.23公里,快了9.7%。此外,该车最小转弯半径6.5米,采用坦克掉头模式的话,转弯半径能减小至5.54米。

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通过性方面,配备前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可对打滑车轮进行高效限滑,并对各车轮的扭矩输出进行实时分配。该车具备10种驾驶模式,包括4种日常模式和6种皮卡定制模式,比如雪地、沙地、泥地等定制化模式。此外,针对皮卡车主的意见反馈,开发了行业首创的“一键注力”,能在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中,实现高效补能。

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综上所述,可以看出,长安猎手是一款技术含量很高的车型,再加上它的新能源身份,在同级别中,目前尚无竞争对手。是一款亮点实在太多的新车。

以往,皮卡以柴油动力为主,马力虽然令人满意,经济性与舒适性,尚有不足。而长安猎手可以让消费者得到强动力、大扭矩、高性能,以及良好经济性、安静平稳的行驶质感。