11年本田思铂睿（11年本田思铂睿油耗）

最后更新于：2022-12-28 18:07:16

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但在2013年页的思铂睿上亦是使用了比这套动力车更强的K全系列加强版，其输出功率提高至201匹输出功率，最大马力233TNUMBERkW，适配一台8挡双离合变速箱。尽管显得更体育运动与马力更大，但思铂睿却是卖但是战友父子本田雅阁，即使，当时渴求运动化的海外市场是非主流的，但于现在，也是。这台本田思铂睿驾驶员出来操控性及骑乘美感摆在现在，依然是一流。这台柴油发动机低速时整体表现一般，像在卫星城匀速行车的公路，真的是个绝望。正像前面所述，这台柴油发动机的气质就是低速区段。

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也就是说美国贡献了全部销量的95

1、但Acura亚太地区销售量只为172606台，换言之美国重大贡献了全数市场占有率的95.8%，的确中国仅巨大贡献了4600台的万部，但也也已是Acura第二大市场，而欧洲消费市场，Acura着实甚少称霸，就算是全新混动超跑NSX，在欧洲还将挂本田LOGO经销。

2、可以说目前的Acura毕竟一个插根美国、为美国人模块化的知名品牌，便是因Acura的产品销售重心却是在美国海外，就使TLX得出的商品价格稍稍远远超过了品牌本身的品牌价值，但这样却最大限度的确保了思铂睿的个人利益，与此同时对思铂睿也是一个很好的包装盒。

3、但除非不促销，目前吗想不出思铂睿起死回生的其他理据，我这里也基本上能够推断，挺不能多久，思铂睿还会有降幅不亚于雅阁的提价，在之前不论广本却是广本也犯了不少价格过高的差错，譬如老思铂睿、歌诗图及两厢版雅阁，而之后的大幅提价便太侵害汽车品牌，目前亲睐新思铂睿的人，毕竟心里也会依照以往事例，期盼之后的折扣，或担忧刚卖不久竟涨价。

4、新思铂睿的遇到，也通俗易懂揭示了目前本田在中国的困局，明明有好车却便是卖不动，车再好还没多少人晓得，依据之前的媒体报道，思铂睿EV的混动控制系统（即本田iMMD模块）需在纯电动、混合动力车、引擎直驱三种商业模式之间展开同步转换。

5、该驱动力动力系统与雅阁混动版即使一致，为国产本田的第一款新车（只要把雅阁及思铂睿看成表兄弟车系的话），它的涵义算作很重大，雅阁代表了更均衡的挑选，而比较性格的思铂睿亦是多元化运动化的挑选。

6、事实上它的价格能够没有它的竞争优势，但出行效率的减低也是它最招揽人的一点，宝马五系混动版动力怎么样，宝马五系混动版动力车对个人真的够强劲。

参照本田CRV，第三代雅阁导入国内的动力车很即使1。0L混合动力车两款。第十代雅阁如此运动化，多元化，如此缺陷来了，同样打著“体育运动”标识的思铂睿挤哪个右侧。当初雅阁和思铂睿正是同个车，但一个商务人士，一个体育运动，堪称取水不犯湖水。有人捞过界，这可咋啊。据十八线山崖传言，第二代雅阁即使由东风本田国产，而广汽本田将两厢版雅阁改款继续生产能力。但这种观点只不过一些站不住脚。假如这样搞，一汽奥迪及上汽奥迪的悲剧很即使在本田开演。

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